„Restwertriesen“: Ford Van-Modelle laut Ranking von bf forecasts und Focus online besonders wertstabil

Köln – Die Ford Van-Modelle sind besonders wertstabil. Das belegte eine Erhebung des Marktanalysten „bf | forecasts“ und „Focus online“. In der Prognose über die Wertentwicklung von Fahrzeugmodellen erreichten insgesamt fünf Ford Modelle in ihren jeweiligen Segmenten Spitzenpositionen innerhalb der „Top 3“. Bewertet wurde dabei in den Kategorien „Wertverlust in Euro“ und „Restwert in Prozent“ – bei prognostizierter vierjähriger Laufzeit (48 Monate) und einer Jahresfahrleistung von 15.000 Kilometern pro Jahr (Gesamtfahrleistung 60.000 Kilometer).

Besonders positiv fiel dabei der neue Ford S-MAX auf. Er belegte in der Bewertung „Wertverlust in Euro“ in seiner Fahrzeugklasse den ersten Platz. Bei „Restwert in Prozent“ erreichte er die Silbermedaille. Gerade erst auf dem Markt und ebenfalls auf einem Siegertreppchen landete der Ford Mustang, der den zweiten Platz in der Wertung „Wertverlust in Euro“ belegt. Im Einzelnen sind die Ford Platzierungen wie folgt:

Wertverlust in Euro

Gemessen an dem niedrigsten monetären Wertverlust („Wertverlust in Euro“), erreichen Ford-Fahrzeuge zwei zweite Plätze und einen ersten Platz:

Die „Van“-Kategorie führt erneut der Ford S-MAX EcoBoost mit 1,5-Liter-Benzinmotor* und Start-Stopp-System an (Neupreis: ab 30.150 Euro). Der ermittelte Wertverlust nach vier Jahren beträgt
nur 15.829 Euro, was einem Restwert von ausgezeichneten 47,5 Prozent entspricht.

In der Kategorie „Sportwagen“ erreicht die Neuauflage der Automobillegende Ford Mustang den zweiten Rang – der Ford Mustang Fastback (Coupé) mit dem 2,3-Liter-EcoBoost-Motor* (Neupreis 37.000 Euro). Der Restwert nach vier Jahren beträgt noch 47,5 Prozent (17.575 Euro), was einem Wertverlust von 19.425 Euro entspricht.

Bei den Kompaktvans konnte der Ford C-MAX überzeugen und erreichte einen zweiten Platz: Ausgehend von einem Neupreis von 17.850 Euro verliert der Ford C-MAX 1,6-Liter Ti-VCT* nach vier
Jahren nur 9.728 Euro, was einem Restwert von 45,5 Prozent entspricht.

Restwert-Prognosen in Prozent

Bei den Restwert-Prognosen („Restwert in Prozent“) sind drei Ford Vans ebenfalls unter den Top-3-Platzierungen vertreten:

Der Ford S-MAX 2,0-Liter-TDCi-Diesel* mit Start-Stopp-System kommt nach vierjähriger Laufzeit noch auf 47,5 Prozent seines ursprünglichen Neupreises.

Ähnlich gut sieht das Ergebnis für den Ford Galaxy 2,0-Liter-TDCi-Diesel* aus: Er erreicht nach der angegebenen Laufzeit noch knapp 47 Prozent des ursprünglichen Neupreises und damit in seiner Kategorie den dritten Platz.

Der Ford B-MAX mit 1,0-Liter-EcoBoost-Benzinmotor* schafft es in der Kategorie „Minivan“ auf den Bronze-Rang: Laut Prognose liegt sein Restwert nach den vier Jahren noch bei 48,5 Prozent seines Neupreises.

„Unsere Modell-Palette überzeugt nicht nur mit attraktivem Design und innovativen Technologien, sondern auch mit einer herausragenden Langzeitqualität. Modelle wie der auch hier aufgeführte Ford C-MAX haben bereits in der Vergangenheit in Dauertests mit exzellenten Ergebnissen brilliert“, sagte Stefan Wieber, Leiter des Gewerbekunden- und Remarketing-Geschäfts der Ford-Werke GmbH. „Die Zufriedenheit unserer Kunden mit unseren Produkten – auch einige Jahre nach dem Fahrzeugerwerb oder bei Kauf und Verkauf eines Gebrauchtwagen – sind entscheidend für das Markenimage und die Treue zu Produkten der Marke Ford. Entsprechend arbeiten wir intensiv daran, die Restwerte unserer Fahrzeuge auf sehr hohem Niveau zu halten.“

*Kraftstoffverbrauch:

Ford B-MAX mit 1,0-Liter-EcoBoost-Benzinmotor in l/100 km: 6,0 (innerorts), 4,2 (außerorts), 4,9 (kombiniert); CO2-Emissionen (kombiniert): 114 g/km. CO2-Effizienzklasse: B

Ford C-MAX 1,6-Liter Ti-VCT in l/100 km: 8,4 (innerorts), 5,2 (außerorts), 6,4 (kombiniert); CO2-Emissionen (kombiniert): 149 g/km. CO2-Effizienzklasse: D

Ford S-MAX EcoBoost mit 1,5-Liter-Benzinmotor in l/100 km: 8,0 (innerorts), 5,6 (außerorts), 6,5 (kombiniert); CO2-Emissionen (kombiniert): 149 g/km. CO2-Effizienzklasse: B

Ford S-MAX 2,0-Liter-TDCi-Diesel in l/100 km: 5,6 (innerorts), 4,6 (außerorts), 5,0 (kombiniert); CO2-Emissionen (kombiniert): 129 g/km. CO2-Effizienzklasse: A

Ford Galaxy 2,0-Liter-TDCi-Diesel in l/100 km: 5,6 (innerorts), 4,6 (außerorts), 5,0 (kombiniert); CO2-Emissionen (kombiniert): 129 g/km. CO2-Effizienzklasse: A

Ford Mustang Fastback (Coupé) mit 2,3-Liter-EcoBoost-Motor in l/100 km: 10,1 (innerorts), 6,8 (außerorts), 8,0 (kombiniert); CO2-Emissionen (kombiniert): 179 g/km. CO2-Effizienzklasse: D

Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren [VO (EG) 715/2007 und VO (EG) 692/2008 in der jeweils geltenden Fassung] ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.

Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG: Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem ‚Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen‘ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei http://www.dat.de/ unentgeltlich erhältlich ist. Für weitere Informationen siehe Pkw-EnVKV-Verordnung.

Ford-Werke GmbH

Die Ford-Werke GmbH ist ein deutsches Automobilunternehmen mit Sitz in Köln. Das Unternehmen beschäftigt an den Standorten Köln und Saarlouis mehr als 24.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Seit der Gründung des Unternehmens im Jahr 1925 wurden mehr als 40 Millionen Fahrzeuge produziert. Für weitere Informationen zu den Produkten von Ford besuchen Sie bitte www.ford.de.

Quelle: (ots)